電子商務(wù)的發(fā)展與物流行業(yè)的發(fā)展相輔相成。近些年跨境電商的發(fā)展，促進了我國物流行業(yè)服務(wù)能力進一步提升。借此契機，中國物流進入了一個全球布局、服務(wù)升級的新階段。
近些年，跨境電商是中國經(jīng)濟發(fā)展的熱點之一。面對全球貿(mào)易競爭加劇的局面，我國跨境電商卻逆勢高速增長，業(yè)務(wù)從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務(wù)和品牌的輸出以及海外優(yōu)質(zhì)商品的進口，這些發(fā)展成果都有助于我國在國際貿(mào)易中掌握更大的主動性和話語權(quán)。在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢進入全球布局、服務(wù)升級的新階段。
跨境電商物流需求旺盛
跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)交易平臺完成跨關(guān)境的商品買賣貿(mào)易方式?？缇畴娚套畛鯇Ｖ羔槍€人終端消費者的商品交易方式，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進口兩個部分，其中跨境電商出口主要指外貿(mào)B2C，而跨境電商進口主要就是廣大消費者俗稱的“海淘”。
跨境電商是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而興起的。1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通過收購易趣網(wǎng)進入中國市場，2004年亞馬遜收購中文網(wǎng)站卓越網(wǎng)進入中國市場。中國的跨境電商出口大體就興起于那個時間段。在這些知名電商企業(yè)中，亞馬遜始終是典型的B2C模式；2007年，eBay.cn（eBay中國）上線，這是eBay在中國市場主營外貿(mào)方式的B2C跨境電商；2010年阿里巴巴旗下B2C平臺速賣通上線，業(yè)務(wù)增長迅猛。
跨境電商進口興起時間和跨境電商出口時間大體相同，但是最初的規(guī)模很小，近幾年之所以進入火熱階段，主要原因是隨著我國越來越開放，國內(nèi)消費者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的了解程度越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟發(fā)展形勢良好，人民幣升值購買力增強，都使得國內(nèi)消費者有意愿和有能力通過海淘購買國外優(yōu)質(zhì)商品。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃研究報告》數(shù)據(jù)，2017年我國進出口貿(mào)易總額達27.79萬億元，同比增長14%，為六年來首次實現(xiàn)雙位數(shù)增長。我國2017年跨境電商交易額達到7.5萬億元，同比增長19%；到2018年，我國跨境電商交易額達到8.8萬億元，同比增長17.3；預(yù)計到2020年我國跨境電商交易額將達到12萬億元，三年復(fù)合增長率為16.45%，滲透率達37.6%，未來跨境電商發(fā)展市場空間巨大。管理顧問公司埃森哲（Accenture）預(yù)估全球B2C跨境電商營業(yè)額將于2020年達到近1萬億美元，年均增長高達27%；全球跨境B2C電商消費者總數(shù)也將超過9億人，年均增幅超過21%，中國是其中最大的市場。
伴隨跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進入高速發(fā)展階段。華經(jīng)咨詢判斷：跨境出口B2C 對應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細分領(lǐng)域：
（1）需求上升、市場空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內(nèi)商品需求增加；
（2）跨境零售物流對時效性、可追蹤性要求增加，國際專線、海外倉對傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成補充，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效拉動國內(nèi)出口電商的發(fā)展。
跨境電商物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
跨境電商交易，不管是商品的進口還是出口，都需要依靠物流系統(tǒng)完成商品的交付才能夠?qū)崿F(xiàn)交易。目前，跨境電商物流服務(wù)主要根據(jù)運輸模式分類，包括：國際郵政系統(tǒng)、國際快遞系統(tǒng)、專線物流。國際郵政包裹服務(wù)模式的郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右；國際快遞物流服務(wù)主要被四大商業(yè)快遞巨頭把持，即DHL、TNT、FedEx和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶和國內(nèi)的海淘用戶提供物流投遞服務(wù)。國際快遞的服務(wù)優(yōu)質(zhì)但價格不菲。目前，國內(nèi)快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過當(dāng)?shù)睾献鞯奈锪鞴具M行目的地派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價格一般比商業(yè)快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。
近年來，跨境電商物流最大的變化在于海外倉物流服務(wù)模式的興起。傳統(tǒng)的跨境電商貿(mào)易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務(wù)將商品投遞至買家手里。而海外倉模式的出現(xiàn)類似于國內(nèi)零售的前置倉服務(wù)，將未出售的商品提前布局至更靠近境外消費者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發(fā)貨給買家，這樣使得跨境的貿(mào)易服務(wù)在投遞時效和售后服務(wù)等方面都能達到當(dāng)?shù)劁N售同等水平。對于大型的跨境電商來說，自建海外倉儲物流可以幫助跨境電商賣家提升購物體驗并降低物流費用。根據(jù)eBay市場調(diào)研，在全球市場，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至達到69%。自建海外倉儲物流的好處是能夠較為靈活地調(diào)整經(jīng)營規(guī)模，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲信息化系統(tǒng)，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的銜接較為順暢，且效率高、出錯率低。2017年3月，在《政府工作報告》中，“跨境電商”作為政府工作重點被重點提出，同時被提及的還有“海外倉”，如“要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。擴大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展?！蓖瑯拥牡览恚诳缇畴娚踢M口業(yè)務(wù)中，在國內(nèi)設(shè)置倉庫，同樣能夠提升境外電商在國內(nèi)的物流服務(wù)水平。尤其是通過在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)置倉儲物流中心，既能夠避免銷售前的關(guān)稅，又能夠提升物流服務(wù)時效和水平。
中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)
跨境電商買賣雙方距離遠，對于物流服務(wù)的時效、安全要求更高，這就要求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有覆蓋完善的物流運作網(wǎng)絡(luò)，先進的監(jiān)控體系和技術(shù)；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就要求物流服務(wù)商對各個國家海關(guān)的進出口法律政策有著透徹的理解，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是出現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和流程更加復(fù)雜，這就要求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運作能力，使跨境物流服務(wù)走向供應(yīng)鏈服務(wù)、走向平臺化服務(wù)。
在全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上面，中國物流服務(wù)商起步較晚，但是近些年發(fā)展迅速。尤其是隨著國家級戰(zhàn)略“一帶一路”的推進，給我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全球布局帶來重大機遇。據(jù)商務(wù)部披露，2017年我國與沿線國家貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增長17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個百分點?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)已進入全面務(wù)實合作的新階段，經(jīng)貿(mào)合作取得明顯成效。而圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。在物流基礎(chǔ)設(shè)施和全球網(wǎng)點布局方面，大型央企早已行動。以中遠海運為例，該公司已在希臘、瓜達爾港等全球物流節(jié)點布局重要項目。這些項目的實施，無疑將提升中國物流企業(yè)在全球供應(yīng)鏈體系中的掌控力和競爭力。
此外，隨著我國近些年電子商務(wù)行業(yè)迅猛發(fā)展，大型電子商務(wù)公司實力壯大，開始積極布局全球物流網(wǎng)絡(luò)。以阿里旗下菜鳥公司為例。該公司自2013年成立以來，用5年時間構(gòu)建了一張遍及全球的物流網(wǎng)絡(luò)。在全球，菜鳥通過與32家主要航空公司合作，可以飛抵全球40多個國家和地區(qū)，并通過合作伙伴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)224個國家和地區(qū)的消費者，把中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到了10天以內(nèi)。菜鳥于今年5月份宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，全球首批物流樞紐包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鳥總裁萬霖表示，這些世界級物流樞紐不同于一般物流基地，將發(fā)揮地緣與技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)全球主要市場，打造全球端到端的供應(yīng)鏈解決方案。
再如京東。2018年6月，京東集團和谷歌宣布，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。而在宣布獲得谷歌投資之后，京東集團首席執(zhí)行官劉強東發(fā)布內(nèi)部信宣布了京東物流的新目標(biāo)。確定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，實現(xiàn)48小時中國通達全球。與此同時，京東物流官方宣布了落地方案：以全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為藍圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)、十大供應(yīng)鏈科技輸出、五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗、技術(shù)、科技成果，在全球落地開花。數(shù)據(jù)顯示，此前依托京東物流全球供應(yīng)鏈體系，今年“6·18”期間海外訂單量同比增長375%。
華經(jīng)咨詢判斷：具備空運貨代和跨境電商配送優(yōu)勢的物流商有望崛起?？缇沉闶畚锪魃婕巴P(guān)，而國內(nèi)有大量供應(yīng)鏈企業(yè)長期提供進出口企業(yè)報關(guān)、保稅倉儲等服務(wù)，具備發(fā)展跨境電商服務(wù)能力。貨運代理行業(yè)是貨主與承運人之間的中介角色，由于國際海運、航空運輸?shù)倪\力格局相對穩(wěn)定，但前端客戶對貨物時效、線路、信息化程度、操作流程以及合作方均有不同要求，這為伴隨國內(nèi)外貿(mào)發(fā)展起來的貨代行業(yè)提供了新的機遇。基于三個邏輯，跨境電商物流行業(yè)將出現(xiàn)以下幾點變化：
（1）行業(yè)競爭激烈，運力采購集中化要求提升；
（2）信息化程度要求顯著增加，中小型企業(yè)對接難度提升；
（3）電商客戶B2C 占比提升，客戶體量逐漸提高，對貨代企業(yè)整體服務(wù)要求也將有所提升，上市的大型貨代企業(yè)將在需求的轉(zhuǎn)型升級中獲得更多機遇。
配套企業(yè)將隨中國物流企業(yè)共同出海
跨境電子商務(wù)需要的不僅僅是單純的物流服務(wù)，而是需要涉及到供應(yīng)鏈的一整套解決方案。在這樣的背景下，一批和跨境物流運作有關(guān)的服務(wù)企業(yè)，也伴隨著中國跨境電商和跨境物流的壯大而成長。
伴隨跨境電商成長發(fā)展的有信息平臺類企業(yè)。對于跨境電商的業(yè)務(wù)，還沒有全國統(tǒng)一的信息系統(tǒng)進行支撐，但是個別區(qū)域自身已經(jīng)搭建了相關(guān)的信息管理和服務(wù)平臺。如上海電子口岸所構(gòu)建的官方跨境電商服務(wù)平臺——“跨境通”。該交易平臺不僅與物流企業(yè)、支付企業(yè)、倉儲服務(wù)企業(yè)等進行信息對接，還依托于電子口岸信息平臺，通過對接公共信息服務(wù)平臺，與稅務(wù)、海關(guān)、檢驗檢疫等部門進行信息共享。這使得消費者通過這個平臺購買跨境商品后，該平臺能夠?qū)γ繕涌缇成唐愤M行即時追蹤，讓消費者可以即時獲取商品定位、檢驗、通關(guān)、稅收等信息，讓跨境交易更加透明化和公開化。很多做跨境電商物流服務(wù)的企業(yè)都自主研發(fā)了相關(guān)的信息服務(wù)系統(tǒng)，支持一鍵下單實時跟進貨物動態(tài)，完善的客戶訂單管理流程和大數(shù)據(jù)整理功能，實現(xiàn)了從客戶下單到后端配送的無縫對接。不僅如此，還有服務(wù)商在系統(tǒng)中整合了更多服務(wù)功能，如為有特定需求的賣家提供專業(yè)的合規(guī)審核、便捷的退貨換標(biāo)及客戶自提等增值服務(wù),滿足其個性化需求。
跨境電商物流還帶動了新信息技術(shù)的應(yīng)用，例如區(qū)塊鏈技術(shù)在跨境電商中的應(yīng)用。傳統(tǒng)方式下，信息只對接給一個記賬中心，從技術(shù)的角度來講信息是可以被篡改的。有了區(qū)塊鏈以后，所有信息一旦記錄到區(qū)塊鏈上就無法更改，并且信息記錄不止提供技術(shù)一方有，品牌商、檢測機構(gòu)、政府監(jiān)管部門等也有，消費者購買商品之后就能看到完整的信息鏈。區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用案例，如跨境電商互聯(lián)網(wǎng)保險科技公司——豆沙包科技（上海）有限公司，成立于2016年，主要為跨境電商生態(tài)圈提供風(fēng)險保障基礎(chǔ)服務(wù)，從跨境進口的海淘切入市場，覆蓋電商平臺、物流、供應(yīng)鏈及消費者售后等跨境電商全鏈條。2018年6月，豆沙包攜手保險公司與意大利NIHAO集團合作的區(qū)塊鏈溯源+正品保證險領(lǐng)先發(fā)布了奢侈品區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)，這表明豆沙包提供的區(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)被品牌方認可，從技術(shù)層面幫助品牌方構(gòu)建信任屏障。
跨境電商和物流還帶動了供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。金融服務(wù)是跨境電商發(fā)展不可或缺的重要因素,而且傳統(tǒng)金融機構(gòu)（如銀行、保險公司等）仍然是相關(guān)金融服務(wù)的核心力量。EDI（電子數(shù)據(jù)交換）電子商務(wù)發(fā)展離不開SWIFT（銀行結(jié)算系統(tǒng)）支持的國際支付體系，國際間資金跨境流動和電子信用證保函的使用資金流和貿(mào)易流物流高度匹配。除了傳統(tǒng)金融機構(gòu)，越來越多的相關(guān)企業(yè)將服務(wù)拓展至供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。如知名物流服務(wù)公司羅賓遜，在今年6月就進行了跨境電商物流產(chǎn)品線上收款的試運行，而現(xiàn)在此項功能已正式開通。該功能方便跨境電商賣家從其線上收款賬戶直接將運費轉(zhuǎn)至羅賓遜，最大程度地為賣家提供便利；跨境支付技術(shù)服務(wù)商“空中云匯”（Airwallex），主要結(jié)合換匯和支付，為中小企業(yè)的小額、高頻跨境支付需求提供一站式的解決方案。該公司在今年7月份宣布獲得8000萬美元B輪融資，該輪融資由騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、紅杉資本中國領(lǐng)投，高瓴資本、維港投資（Horizons Ventures）和印尼最大零售銀行BCA旗下Central Capital Ventura跟投。截至目前，空中云匯總?cè)谫Y金額達1.02億美元。
總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個更廣闊的市場和更多更復(fù)雜的服務(wù)場景，挑戰(zhàn)在所難免，但是機遇也正在眼前。
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