11月11日當(dāng)天，泰國消費者Sathien在當(dāng)?shù)貢r間早上8:28收到了京東小哥送來的包裹，他購買的是華為智能手機，這位用戶是當(dāng)天零點以后在JD CENTRAL下的訂單，沒想到早上剛剛醒來就收到了心儀的商品。
睡前下單、醒來收獲的“中國速度”在泰國落地，這是京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的一個縮影，通過物流樞紐建設(shè)、設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運等方式來實現(xiàn)。去年由國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，鼓勵重點快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商、伴隨國內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)。
在中國香港、俄羅斯、法國等地，菜鳥將中國人習(xí)以為常的智能快遞柜成功復(fù)制；圖為香港消費者正在使用智能快遞柜。
當(dāng)前，我國快遞企業(yè)在全球一體化、命運共同體的良好格局下，不斷擴大朋友圈，積極探尋“走出去”的最佳方案。菜鳥、京東、順豐、圓通、中通、百世、EMS等快遞企業(yè)紛紛設(shè)立國際事業(yè)部或子公司來發(fā)力跨境物流建設(shè)。在2018年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝從提升國際快件通關(guān)水平、建設(shè)國際化快件運輸網(wǎng)絡(luò)、海外建倉等方面進一步強調(diào)了跨境物流的重要性和實施方案。
中國郵政：
中歐班列實現(xiàn)歐洲23國“自由行”
中歐班列是中國開往歐洲的快速貨運班列，自2011年渝新歐國際班列成功開行以來，已經(jīng)有7年的歷史。而正是這個貨運班列打開了重慶通往歐洲的“新絲路”。
中歐班列重慶線起點。
近日，中國郵政中歐班列鐵路運郵國際小包業(yè)務(wù)已經(jīng)在重慶和浙江義烏正式開通，這預(yù)示著國際郵件可以搭載中歐班列這趟“順風(fēng)車”直接抵達歐洲腹地，實現(xiàn)歐洲23國“自由行”。
中歐班列駛出義烏。
據(jù)了解，重慶線中郵國際小包開辦城市為重慶、廣州、廣東深圳及東莞四地；義烏線中郵國際小包開辦城市則為義烏和杭州兩地。兩條線路均可通達西班牙、荷蘭、英國、意大利、德國、波蘭、瑞士、烏克蘭等23個歐洲主要國家。
值得一提的是，義烏中歐班列鐵路運郵業(yè)務(wù)優(yōu)勢很明顯。一方面，義烏電子商務(wù)在全國名列前茅。根據(jù)義烏電子商務(wù)統(tǒng)計應(yīng)用平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全市實現(xiàn)跨境電子商務(wù)交易額295.87億元。而郵政快遞業(yè)務(wù)量在全國排名中超過北京位列第五。另一方面，浙江義烏國際郵件互換局已正式啟用一年。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，該互換局累計通關(guān)量達到了1.05億件。單日最高峰值突破35.2萬件，義烏往來海外的郵件全部實現(xiàn)本地通關(guān)。
中郵國際小包業(yè)務(wù)處理中。
與航空、海運相比，鐵路運輸受天氣因素制約較小，穩(wěn)定性更強，而且在價格上也更具有市場競爭力。據(jù)中國郵政相關(guān)負責(zé)人介紹，中歐班列鐵路運郵業(yè)務(wù)的開辦響應(yīng)了國家“一帶一路”的倡議，解決了電商、個人用戶的跨境郵寄問題，未來將持續(xù)深入，不斷拓寬郵寄范圍，提高郵遞效率。
京東物流：
以技術(shù)和模式提升跨境供應(yīng)鏈效率
在本月召開的全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇上，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前國際物流業(yè)正發(fā)生著深刻的變化，許多國家都在積極參與重塑全球物流格局。中國物流企業(yè)也在放眼全球供應(yīng)鏈布局，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升智能物流水平。
不久前，京東物流方面表示，正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），在全球范圍內(nèi)進行采購、生產(chǎn)、設(shè)計、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，幫助中國制造商通向全球、全球商品進入中國。
京東物流CEO王振輝對全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)信心百倍：“我們的目標(biāo)是在全球構(gòu)建雙48小時通路，實現(xiàn)中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時送達。”目前，京東物流已逐步將引領(lǐng)全球時效的服務(wù)在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M者可以享受到“上午下單、下午送達”。
“協(xié)同倉”是京東物流智慧供應(yīng)鏈的特色產(chǎn)品。自2012年至今，進口牛奶品牌歐德堡與京東物流聯(lián)手，在全國范圍內(nèi)搭建了3萬平方米的協(xié)同倉，成為智能供應(yīng)鏈的創(chuàng)新性探索。歐德堡牛奶從海關(guān)進入國內(nèi)后便進入?yún)f(xié)同倉，用戶包裹直接從此發(fā)出進入分揀中心并進行配送，既解決了倉庫庫容問題，又提升了效率，節(jié)省了成本。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)：
智能物流骨干網(wǎng)改變世界物流格局
在杭州，菜鳥首條洲際電商航線正式起飛；在浙江寧波，菜鳥超級進口大倉成為全國首屈一指的跨境保稅倉；在悉尼，菜鳥全球訂單履行中心內(nèi)存放著大量的當(dāng)?shù)刂放频哪谭?、紅酒和保健品；在莫斯科，菜鳥2萬多平方米的海外倉今年7月正式啟用。
3月29日，菜鳥首條洲際電商航線在杭州正式起飛。
而剛剛過去的天貓“雙11”期間，跨境物流再提速，進口清關(guān)效率大幅提升。在海關(guān)總署和菜鳥的聯(lián)合努力下，截至11月11日上午9時01分，“雙11”進口訂單的清關(guān)量快速突破1000萬單，比去年快了10個半小時，再度創(chuàng)下了“秒級通關(guān)”新紀(jì)錄。
這一切的成果都源于菜鳥智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)。阿里巴巴集團董事局主席馬云在今年智慧物流峰會上宣布建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖對此解讀為：“菜鳥用了5年時間，構(gòu)建了一張領(lǐng)先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來了一個新物流時代的開端?！?/p>
2018年6月，菜鳥宣布將在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科建設(shè)6大eHub（數(shù)字貿(mào)易中樞）。
當(dāng)前，菜鳥搭建的智能物流骨干網(wǎng)正在深刻改變世界物流格局，跨境貿(mào)易的工具由此從“馬車”換成了“高鐵”。馬來西亞e-Hub作為阿里巴巴第一個eWTP 海外國家站，去年10月菜鳥智能物流骨干網(wǎng)吉隆坡e-Hub前期項目投入運行以來，取得了令人矚目的進展，目前已經(jīng)幫助2651家馬來西亞小企業(yè)的商品從這里運往全世界。
按照馬云的計劃，菜鳥要全力以赴投資1000億元來建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。國家智能物流骨干網(wǎng)由國內(nèi)國際兩部分組成，國內(nèi)要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下，國際上是沿著“一帶一路”“打造全球72小時必達”。
菜鳥在日韓、美國、歐洲、東南亞等地開設(shè)了集貨倉，在香港、澳洲、日本等地設(shè)有14個全球訂單履行中心（GFC），海外商家在本國即可使用菜鳥倉，在訂單成圣后即可啟動空運。圖為菜鳥悉尼GFC，大量澳大利亞品牌奶粉、紅酒、保健品存放在此。
菜鳥莫斯科海外倉。
這樣的海運大件專線已在中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等目地上線，而在此之前，跨境購買大件商品或者只能自己尋找代運物流，或者無法實現(xiàn)。
當(dāng)前，聯(lián)邦快遞、UPS等國際物流巨頭也紛紛在跨境物流方面進行布局。在剛剛結(jié)束的上海首屆進博會上，國際知名物流企業(yè)就大秀“肌肉”，向公眾展示進口貿(mào)易的各項物流解決方案和技術(shù)。近年來，他們不斷擴大在全球的網(wǎng)絡(luò)布局，特別是對亞太地區(qū)加強運輸網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施的投入。
作為服務(wù)貿(mào)易行業(yè)的重要組成部分，物流的全球化是大勢所趨，隨著國際貿(mào)易的中心從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，全球物流格局也將出現(xiàn)大的變化，在推動全球物流體系的調(diào)整和創(chuàng)新方面，中國企業(yè)大有可為。
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