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行業(yè)焦聚

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一港通跨境,一港通企業(yè)操作流程,一港通和組合港區(qū)別

發(fā)布者:貨之家  來源:http://dndsk.cn  發(fā)布日期:2025-03-10  瀏覽:107次

摘要:一港通是一種特定的快速通關(guān)模式,通常以一個樞紐港和若干支線港組成。例如,廣州南沙港作為樞紐港,貴陽國際陸港作為支線港。通過優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個環(huán)節(jié)的銜接,形成“兩港如一港”的作業(yè)模式,實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。這種模式有助于企業(yè)靈活安排出貨周期,降低運輸成本?
 

為支持粵港澳大灣區(qū)建設,深化區(qū)域物流一體化改革,推動區(qū)域港口群互聯(lián)互通,深圳海關(guān)、廣州海關(guān)、拱北海關(guān)、汕頭海關(guān)、黃埔海關(guān)、江門海關(guān)、湛江海關(guān)決定聯(lián)合推廣實施“組合港(一港通)”業(yè)務模式。


一港通跨境,一港通企業(yè)操作流程,一港通和組合港區(qū)別


一港通是什么意思?一港通是一種特定的快速通關(guān)模式,通常以一個樞紐港和若干支線港組成。例如,廣州南沙港作為樞紐港,貴陽國際陸港作為支線港。通過優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個環(huán)節(jié)的銜接,形成“兩港如一港”的作業(yè)模式,實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。這種模式有助于企業(yè)靈活安排出貨周期,降低運輸成本?


開展一港通業(yè)務前的準備工作

1、簽訂協(xié)議

“組合港(一港通)”業(yè)務涉及的港口經(jīng)營人間應簽訂組合運營協(xié)議,明確港口兩兩組合的運營模式、管理責任等。

2、開通權(quán)限

開展“組合港(一港通)”業(yè)務的啟運地港口場所經(jīng)營人應向主管海關(guān)申請增加“出口調(diào)運申請及申請確認”傳輸權(quán)限;開展“組合港(一港通)”業(yè)務的出境港口場所經(jīng)營人應向主管海關(guān)申請增加“出境地運抵”傳輸權(quán)限。

3、船舶備案

載運“組合港(一港通)”貨物的內(nèi)支線船舶負責人及其船舶按照承運境內(nèi)水運轉(zhuǎn)關(guān)貨物的運輸企業(yè)及其船舶備案管理要求辦理備案手續(xù),相關(guān)船舶并應當安裝衛(wèi)星定位設備、視頻監(jiān)控設備,視頻錄像保存3個月備查。


一港通企業(yè)操作流程

申報出境船舶電子數(shù)據(jù)

運輸工具負責人按照海關(guān)規(guī)定向出境地海關(guān)申報出境船舶電子數(shù)據(jù)


傳輸預配艙單

艙單傳輸人向出境地海關(guān)傳輸預配艙單


出口調(diào)運申請

啟運地港口場所經(jīng)營人向啟運地海關(guān)傳輸“出口調(diào)運申請”


一港通跨境,一港通企業(yè)操作流程,一港通和組合港區(qū)別


傳輸運抵報告

貨物運抵啟運地后,啟運地港口場所經(jīng)營人向啟運地海關(guān)傳輸運抵報告


申報出口報關(guān)單

企業(yè)申報出口報關(guān)單


調(diào)運裝船

預配艙單已放行且調(diào)運申請已通過,啟運地港口場所經(jīng)營人裝船


調(diào)運信息確認

調(diào)運船舶啟運時,啟運地港口場所經(jīng)營人向啟運地海關(guān)傳輸“出口調(diào)運申請信息確認”


一港通跨境,一港通企業(yè)操作流程,一港通和組合港區(qū)別


傳輸“出境地運抵”

調(diào)運船舶抵達出境地,出境地港口場所經(jīng)營人傳輸“出境地運抵”


傳輸裝載艙單

預配艙單“出境地運抵”比對正常且“樞紐港檢查指令標志”為空或者已解控,艙單傳輸人傳輸裝載艙單


裝船作業(yè)

出境地港口場所經(jīng)營人進行裝船作業(yè)


傳輸出口理貨

出境船舶裝貨完畢,理貨部門傳輸出口理貨


辦理船舶出境手續(xù)

運輸工具負責人向出境地海關(guān)辦理船舶出境手續(xù)


船舶離境結(jié)關(guān)

船舶離境,報關(guān)單、艙單結(jié)關(guān)


一港通跨境,一港通企業(yè)操作流程,一港通和組合港區(qū)別


一港通和組合港區(qū)別

1. 一港通

定義:一港通指多個港口通過統(tǒng)一的管理和信息系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同運作,形成一個虛擬的“單一港口”。


特點:

統(tǒng)一管理:多個港口在操作、調(diào)度和信息上實現(xiàn)統(tǒng)一。

信息共享:通過統(tǒng)一平臺,各港口實時共享數(shù)據(jù),提升效率。

簡化流程:貨物在不同港口間轉(zhuǎn)運時,流程簡化,減少手續(xù)和時間。

提高效率:通過協(xié)同運作,減少等待時間,提升整體效率。


應用場景:適用于港口密集、物流需求大的區(qū)域,如長三角、珠三角。


2. 組合港

定義:組合港是由多個獨立港口組成的港口群,各港口保持獨立運營,但通過合作提升整體競爭力。


特點:

獨立運營:各港口保持獨立的管理和運營。

合作競爭:港口間既有競爭也有合作,共同提升服務水平。

資源共享:在基礎設施、航線等方面進行資源共享。

區(qū)域協(xié)同:通過合作形成區(qū)域協(xié)同效應,提升整體競爭力。


應用場景:適用于港口分布較廣、各自有獨立需求的區(qū)域,如歐洲的鹿特丹港和安特衛(wèi)普港。


總結(jié)

一港通:多個港口統(tǒng)一管理,形成虛擬單一港口,提升效率和客戶體驗。

組合港:多個獨立港口通過合作形成港口群,保持獨立性同時提升整體競爭力。

兩者能都降低運營成本,還各有優(yōu)勢,適用于不同的區(qū)域和需求。


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