什么是空運(yùn)提單?空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，相當(dāng)于運(yùn)輸和交付憑據(jù)，即承運(yùn)人航司收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)和證明。目的港代理提貨不是憑空運(yùn)提單，而是根據(jù)航空公司發(fā)出的提貨通知。
航空運(yùn)單按照簽發(fā)對(duì)象的不同可以分為空運(yùn)主單和空運(yùn)分單，即主單和分單。若按照運(yùn)單有無(wú)承認(rèn)人可以分為中性航空運(yùn)單和非中性航空運(yùn)單。若按照出單方式可以分為直單和套單（主分單）。
空運(yùn)提單怎么看?空運(yùn)提單主要內(nèi)容
發(fā)貨方資料、收貨方資料、起始機(jī)場(chǎng)名、目的機(jī)場(chǎng)名、航班、日期、箱數(shù)、重量、體積、貨物品名、提單號(hào)碼、付款方式、是否有指定代理清關(guān)公司等。
空運(yùn)提單作用
空運(yùn)提單是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過(guò)背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊灰越怀鎏釂巫鳛樘嶝浀臈l件。
空運(yùn)提單(Airway bill)空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)?？者\(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。
空運(yùn)提單主單和分單的區(qū)別
主單是指由航空公司簽發(fā)給托運(yùn)人（貨運(yùn)代理或者發(fā)貨人）的運(yùn)輸依據(jù)，表示托運(yùn)人已完成交付操作且航司已經(jīng)收到需承運(yùn)的貨物，相當(dāng)于航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同。每個(gè)航空主單號(hào)對(duì)應(yīng)一批貨物，主單上的SHIPPER是起運(yùn)港的貨運(yùn)代理，CNEE是目的港代理，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，由目的港代理安排清關(guān)或者委托其他進(jìn)口商進(jìn)行清關(guān)并將貨物交付給各個(gè)收貨人。
分單是指由集中托運(yùn)人（貨運(yùn)代理）簽發(fā)給各發(fā)貨人的運(yùn)輸依據(jù)和交貨憑證，是貨運(yùn)代理和發(fā)貨人之間的貨物運(yùn)輸合同，也叫貨代單。除此之外，如果收貨人沒(méi)有清關(guān)能力，需要委托相關(guān)代理或者進(jìn)口商清關(guān)的時(shí)候也需要出分單，又或者涉及到三方貿(mào)易，為了不讓收貨人知道真實(shí)的發(fā)貨人，也會(huì)通過(guò)出分單來(lái)解決。分單上的SHIPPER是托運(yùn)人，CNEE是實(shí)際收貨人。
空運(yùn)提單什么時(shí)候出來(lái)?誰(shuí)簽發(fā)給誰(shuí)?
空運(yùn)提單由托運(yùn)人（或代表他們工作的代理人或貨運(yùn)代理）填寫(xiě)并由航空公司簽發(fā)。
第一步：承運(yùn)人在收到貨物并完成出口海關(guān)手續(xù)后簽發(fā)空運(yùn)提單。
第二步：托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人后收到AWB原件。
第三步：一套運(yùn)單隨貨物一起運(yùn)輸，用于中轉(zhuǎn)參考要求和進(jìn)口清關(guān)。如果交易是根據(jù)信用證進(jìn)行的，托運(yùn)人也可以通過(guò)他們的銀行將AWB發(fā)送給收貨人。
第四步：貨物到達(dá)目的地后，收貨人（或其代理人）到承運(yùn)人當(dāng)?shù)剞k事處領(lǐng)取他們的空運(yùn)提單副本。
空運(yùn)提單和海運(yùn)提單的區(qū)別
A、空運(yùn)提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證
空運(yùn)提單一般都印有“not negotiable”（禁止流通），屬于記名式（straight）提單，所以空運(yùn)提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。
海運(yùn)提單作為貨權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書(shū)和記名背書(shū)。
B、空運(yùn)提單不是物權(quán)憑證
空運(yùn)提單不是物權(quán)憑證。所謂物權(quán)憑證是指誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就擁有這個(gè)提單所載貨物的所有權(quán)。而空運(yùn)提單沒(méi)有這個(gè)屬性，你持有空運(yùn)提單，不代表你擁有貨物的所有權(quán)?？者\(yùn)提單是進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸必不可少的單據(jù)，空運(yùn)提單的收貨人也有可能是銀行。不同于海運(yùn)提單不代表所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。
C、空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一
出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
海運(yùn)提單不是報(bào)關(guān)單證，也不是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
D、發(fā)送方式不同
空運(yùn)提單會(huì)隨著飛機(jī)飛走，屬于“隨機(jī)文件”的一部分。
空運(yùn)提單一般為一式正本三份及副本若干份。第一份正本空運(yùn)提單由航空承運(yùn)人（航空公司）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，第三份正本由承運(yùn)人交托運(yùn)人，托運(yùn)人可憑此向銀行辦理出口押匯。
空運(yùn)貨物到了目的港之后，收貨人或其代理會(huì)有一個(gè)“調(diào)單”的過(guò)程，只有拿到空運(yùn)提單等“隨機(jī)文件”之后，才可以開(kāi)始清關(guān)。
海運(yùn)提單不能隨船運(yùn)走，海運(yùn)提單一般只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過(guò)“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（L/C信用證條款時(shí)）或通過(guò)國(guó)際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。
E、空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書(shū)
如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書(shū)。
海運(yùn)提單不具有保險(xiǎn)性功能，是投保的參考單據(jù)。
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