疫情尚未結(jié)束，外貿(mào)企業(yè)還需當(dāng)心。日前保險(xiǎn)公司最新數(shù)據(jù)出爐，5月報(bào)損激增，美國、印度、俄羅斯、巴西等全球多國收款風(fēng)險(xiǎn)飆升。此外，受美國暴亂影響，物流大幅度延遲，令事態(tài)雪上加霜。
5月出口報(bào)損案件、金額激增
根據(jù)廈門信保最新承保數(shù)據(jù)顯示，5月短期出口信用保險(xiǎn)報(bào)損案件數(shù)同比增長196%，案件金額同比增長255%。
根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)，4、5月份通常是出口報(bào)損較少的時(shí)期，因?yàn)榧炔皇羌竟?jié)更替時(shí)期，也沒有重大節(jié)假日。而今年報(bào)損異常高企，折射出當(dāng)前國外市場的萎靡和依然嚴(yán)峻的新冠疫情防控形勢。
先來看美國。截至6月11日，全球累計(jì)確診病例已超730萬例，作為確診數(shù)最多的美國，累計(jì)確診病例已超206萬例。此外，近日美國警察暴力執(zhí)法導(dǎo)致非洲裔男子弗洛伊德身亡事件引發(fā)的抗議活動在各地此起彼伏，嚴(yán)重影響日常的生產(chǎn)商業(yè)活動。
根據(jù)廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，美國業(yè)務(wù)的出險(xiǎn)率已經(jīng)超過全球平均出險(xiǎn)率，達(dá)到平均水平的1.1倍。受多重因素影響，美國業(yè)務(wù)后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)不容樂觀。
美國最高破產(chǎn)法庭公布了2019全年美國破產(chǎn)情況年報(bào)，根據(jù)報(bào)告，全美2019年共計(jì)有77.66萬人次（含企業(yè)）申請了破產(chǎn)清算，同比高位運(yùn)行，其中商業(yè)主體申請破產(chǎn)家數(shù)22910家，上漲3.7%。而備受矚目的企業(yè)破產(chǎn)保護(hù)數(shù)為7105家，同比增長1.3%。
相比歐美發(fā)達(dá)國家，疫情對新興市場的沖擊更大。
其中，巴西的情況尤其嚴(yán)重。截至11日，巴西確診病例總數(shù)居全球第二位，僅次于美國，死亡病例已超過意大利，成為全球致死人數(shù)第三多的國家，排在美國和英國之后。土耳其、印度、俄羅斯、墨西哥及印尼等國的疫情發(fā)展也不容樂觀。
印度是中國出口第一大新興市場，根據(jù)廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，今年的案件數(shù)同比增長超過7倍，出險(xiǎn)率超過6%。
6月1日，國際評級機(jī)構(gòu)穆迪發(fā)布了最新一期的主權(quán)信用等級評定報(bào)告，將印度主權(quán)信用評級由Baa2降至Baa3，前景為“負(fù)面”。這意味著下一期印度的評級很有可能進(jìn)一步下降。穆迪在報(bào)告中表示，負(fù)面前景反映出經(jīng)濟(jì)和金融體系壓力加大帶來的巨大下行風(fēng)險(xiǎn)。至此，國際三大評級機(jī)構(gòu)已經(jīng)全部將印度主權(quán)信用等級下降到最低等級。
相比前一階段，出口信用風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)了一些新情況。目前，市場端影響的沖擊正逐步從中小買家擴(kuò)展到大型買家。廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，越來越多的大型買家出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，如某買家集團(tuán)僅在廈門地區(qū)就涉及10來家出口企業(yè)報(bào)損，合計(jì)報(bào)損數(shù)百萬美元。
值得注意的是，海外收匯風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)開始在國內(nèi)企業(yè)間傳導(dǎo)。一些國內(nèi)企業(yè)以出口為主，因遭遇海外收匯風(fēng)險(xiǎn)，對自身經(jīng)營形成較大壓力，進(jìn)而對國內(nèi)供應(yīng)鏈上游企業(yè)形成拖欠。
此外，3月中旬—4月，出口企業(yè)與國外買家達(dá)成了大量變更支付條件的協(xié)議，這些業(yè)務(wù)將在6月份大規(guī)模到期。這也是值得高度關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
多國物流受影響大幅延遲
美國“黑人之死”事件再次升級，暴亂還延伸到了其他國家。近期，韓國、德國、英國、日本、法國、澳大利亞等國家和地區(qū)也發(fā)起了聲援反對種族歧視的運(yùn)動。
隨著全美抗議人數(shù)突破歷史記錄，美國社會騷亂程度加劇，UPS和FEDEX卡車、倉庫中轉(zhuǎn)卡車均遭遇被搶事件，物流配送時(shí)效嚴(yán)重滯后，不少跨境電商賣家反映物流時(shí)效的延遲已經(jīng)超過2個(gè)月，多個(gè)路向的很多貨物要么顯示在排倉中，要么物流狀態(tài)停滯。
除了半路搶貨、物流卡住，一些亞馬遜美國站賣家還遇到末端已顯示簽收但買家反映未收到的情況。有賣家猜測是物流公司遭遇了被盜甚至被搶。總而言之，現(xiàn)在亞馬遜美國路向的尾程派送已經(jīng)亂成一團(tuán)糟。
其他部分國家的物流也有延遲。有跨境電商賣家日前透露，亞馬遜西班牙站自發(fā)貨最近不穩(wěn)定，出現(xiàn)虛假簽收或者物流動態(tài)十天半個(gè)月不更新。還有速賣通賣家表示新加坡小包都快兩個(gè)月了也沒有動靜。所幸日韓路向的尾程暫未受到影響。
對于美國路向的賣家，建議跨境電商賣家購買保險(xiǎn)，避開暴亂高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、暫緩發(fā)貨。其次，做好運(yùn)輸周期延長的預(yù)案，宵禁導(dǎo)致的周轉(zhuǎn)不靈和提箱、還箱滯后等都會導(dǎo)致額外費(fèi)用。
對于歐美其他物流時(shí)效不穩(wěn)定的國家和地區(qū)，如西班牙、加拿大等地，建議賣家密切關(guān)注物流動態(tài)，及時(shí)告知客戶貨物運(yùn)輸情況，必要時(shí)給客戶提供最佳可行性建議，降低損失。
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